与传统性燃油油车子船相比之下，该船型在能效碳排污方位具有着为显著胜机：预估可节约使用约20%的高能耗，避免约27%的碳排污、30%的氮阳极硫化物质排污、99%的加硫物排污和90%大于的PM科粒物排污。海船付出推广后可满足24%大于的的减碳率，每航次可避免二阳极硫化碳排污2100多吨。

沈氏社会新款LNG高压电气化炉器防冻裂结能力确保很安全了的设备在特别具体条件下的稳定的程序运行，为港口码头的很安全试航保驾保驾。

LNG循环流化床器的能力是将超高温LNG调温循环流化床到普通往上供热车机的使用。在飞机上，热力一般说来为乙二醇水悬浊液。乙二醇水悬浊液在与超高温LNG传热时，由于LNG工作温度不高，远不高于乙二醇水悬浊液的0摄氏度，为此LNG循环流化床器很便捷有冻解，导至传热器竟然循环流化床机系统不起作用。短期一来，这样业内难以解决方法的问题中未的根本点解决方法。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。